Mercedes-Benz E320 (W211) – Modifikationen – Interieur – CTEK Comfort Indicator Panel (Batteriestatusanzeige)
Last Updated on 9. Mai 2023 by spookie
Da mein Wagen zeitweise mehrere Tage am Stück steht und ich aus Zeitgründen nicht zum Fahren komme, machte ich mir Gedanken um meine Batterie. Es wurde eine neue verbaut dieses Jahr, wie also schütze ich sie in diesen Zeiten. Da fiel mir das CTEK Comfort Indicator Panel ins Auge. Beim 211 muss man ja hinten direkt an der Batterie laden. D.h. jedesmal den Ladeboden raus und die Verkleidung, um Laden zu können. Mit dem Panel kam ein Kabel, was man direkt an den Polen der Batterie fest angeschlossen hat, es ist eine Sicherung dazwischen für alle Fälle, und man kann das Panel so platzieren wie man möchte. Aufgrund der Enge hinter den Verkleidungen sowie Dämmungen, gab es auch mit der Kabellänge keine große Möglichkeit, ausser es rechts in die Verkleidung zu setzen.
Hierzu muss man eine Öffnung mit dem Cuttermesser machen – nicht zu groß, sonst rutscht das Panel wieder durch. In der Mikro-Anleitung ist eine Vorlage dabei gewesen für den Perfektionisten, aber ich habe nach Auge gemacht und es hält prima.
So sieht man nun jedesmal, wenn man den Kofferraumdeckel offen hat rechts ein blinken:
Rot – kritisch, Laden nötig.
Gelb – angeschlagen aber in Ordnung
Grün – alles in Ordnung
Rot erscheint bei mir nur seltenst, aber die Zeiten können wieder kommen. Meist ist es gelb. Da bei mir die Fahrdynamikpumpe direkt anspringt, wenn man den Wagen öffnet, zieht es gleich Strom. Ebenso hängen andere Verbraucher im Netz dran, wenn der Wagen erwacht und so ist es eher selten grün. So kann man einfach und schnell ein CTEK Ladegerät anschließen, ohne was ausbauen zu müssen. Eine praktische Geschichte.
Es passen aber nur CTEK Ladegerät an den Stecker.
Was etwas schlecht geraten ist: der Gummistöpsel. Der rutscht öfters aus seiner Position und fällt dann herunter. Dann kann Wasser und Feuchtigkeit eindringen. Ausserdem schaut es optisch natürlich besser aus, wenn geschlossen.
Zum Einbau muss man glaube ich nichts sagen, Farben nicht verwechseln, fest an den Schrauben bei den Batteriepolen montieren und die Kabel sauber am Kabelstrang nach rechts hinter die Verkleidung mit kleinen Kabelbindern anbringen.
Das ist das Panel:
So schaut es eingebaut aus:
Und hier noch alle Bilder anklickbar in größerer Auflösung:
Hallo Spookie
Eine schöne Erfindung von CTek.
In Zukunft eine leichtere Lade Möglichkeit.
Mich nervt es immer alles rein raus..
Besonders wenn die Plastik Klipse untern Reserverad Hineinfällen..
Müsste es Morgen Einbauen.
Ist die Verkleidung noch hinten gedämmt oder ist es nur wie die Verkleidung von Reserverad?
Bin am überlegen ob ich es nicht auf der andere Seite aufm Boden platziere..
Mal sehen.
Hallo,
Genau das war auch mein Grund. Es macht nur Arbeit und beschäfigt Clipse oder Verkleidungen auf Dauer.
Ja die Verkleidung ist teils gedämmt, zB wenn man rechts den Raum hat, ist es im unteren Bereich gedämmt. Auch muss man aufpassen, wo man es hin setzt, da das Kabel recht massiv ist am Indikator hinten und ich deswegen auch nochmal umsetzen musste und mich über ein unnötiges Loch ärgerte. Es am Boden zu montieren wird deswegen auch nicht gehen – das Kabel ist im Weg. Also am besten rechts wo man PLatz hat wie bei mir – da ist dahinter genug. Oder links geht auch, wenn man zB keine Fahrdynamik hat (dort nimmt die Pumpe viel Platz weg). Probiers erstmal aus mit dranhalten und dann Verkleidung zurückschieben, ob es klappt.
Viel Erfolg beim Einbau.
Grüße
Marc
Habe mir auch den CS free bestellt und natürlich den Indikator und musste dann leider feststellen dass der Comfort Integration nicht mit dem CS free kompatibel ist obwohl es aus dem selben Haus kommt.
Das CS Free läuft als portables Gerät, schätze mal deswegen ist es dafür nicht gedacht und eine andere Entwicklung. Schick es zurück und hol Dir das MXS 5.0 zum Beispiel, damit hast Du alle Funktionen für AGM und normale Batterien, hast die Recond Technik mit drin und kannst zufrieden sein. Kann das MXS wärmstens weiterempfehlen.
Grüße
Marc
Wo gehst du mit dem 230Volt Kabel aus dem Kofferraum du brauchst doch diesen Anschluss
Hab das Ladegerät rechts in der Garage liegen, das Kabel passt prima durch durch Kofferraumdichtung, ohne dass es groß gequetscht wird. So lade ich immer.
Gibts es keine saubere Möglichkeit das CTEC direkt im Kofferraum zu positionieren- das Kabel ständig über den Kofferraum Gummi zu führen – schadet dem Kabel doch – oder Kamm Mann nicht eine 223Volt Steckdose an der Karosserie zaubern- so etwas muss es doch geben!
Naja was heisst ständig, willst Du jeden Tag Laden?
Da gibt es keine saubere Möglichkeit, wie willst Du eine Dose irgendwo erstellen, das könnte ja zB nur in der Schürze ausgeschnitten werden und die Optik dazu dürfte unschön sein. Alles andere musst Du Dir da wohl selbst ausdenken, mir reicht es völlig, da der Gummi hinten ordentlich dick ist, dass das Kabel keinen Schaden nimmt.