Mercedes-Benz E320 (W211) – Modifikationen – Nachrüstung Pluspol im Motorraum der Limousine

Last Updated on 21. April 2024 by spookie

Es fragten sich ja schon viele, warum hat das T-Modell den Pluspol zum Fremdstarten im Motorraum und die Limousine nicht. Dabei spielt es keine Rolle ob Vormopf oder Mopf, bei beiden fehlt es. Liest man alte Unterlagen, war Daimler damals der Meinung, dass man es beim T-Modell brauchen würde, weil es ja oft voll beladen wäre und man nicht unter den Ladeboden rankommen würde. Also ging man von aus, dass man die Limo nicht so voll lädt? Fragen über Fragen, verstehen muss man es nicht.

Das brachte mich auf die Idee, mir das gesamte Teil (Halter samt Aufsatz und Kabelsatz) von einem Schlachter zu holen und es vorne zu montieren. Hier sieht man, was man braucht. Oftmals fehlt etwas davon, meist der Halter. Ohne den kann man ihn aber nicht so einfach montieren, wie es original vorgesehen war.

Bei der Montage stellte man fest, dass es einen fixen Platz dafür gibt beim Vormopf.
Hierfür die beiden Muttern lösen, die die beiden Wischer festhalten und diesen dann beiseite legen. Merkt Euch, wo die Gummis auf der Scheibe lagen. Bei den OEM Scheiben sind Striche vorhanden, die es vorgeben, bei Zubehörscheiben nicht immer.

Nun muss man die Kunststoffklammern vorsichtig aus der Abdeckung um die Wischerblätter entfernen. Diese sind aussen mit Stecknieten besetzt und die beiden inneren geschraubt, leider aber geht auch Kunststoff mit der Zeit kaputt. Eine ging nicht los bei mir, die anderen schon. Daher sieht man auf den Bildern nur die angehobene Beifahrerseite. Das reicht auch, man kann es aber besser ganz abnehmen.

Wenn man die Abdeckung angehoben hat, findet man dort das Trennrelais für die Stützbatterie. Dieses wird abgeschraubt und man hat nun freie Bahn.

Dort passt nun der metallene Halter perfekt drauf, man schraubt es mitsamt dem Trennrelais für die Stützbatterie wieder fest und schon sitzt es. Die Abdeckung kann wieder drauf, die Wischerarme ebenso. Man sieht nun den Pluspol direkt beim Öffnen der Haube, so soll es sein.

Der Anschluss erfolgt beim Trennrelais für die Stützbatterie vorne (beim Vormopf), wir haben den mittleren Pol gewählt und Strom ist damit drauf vom Bordnetz.

Fast fertig, was noch fehlte war der Masse/Minus-Pol. Dieser ist ab Werk natürlich auch dabei und verkabelt. Wohin dieses Kabel geht weiss ich elider nicht, aber den Pol kan man nachrüsten. Er geht allerdings nicht in das original vorgesehene Loch rein, aber daneben. Ich habe hier an sich nur eine passende Schraube aus dem Keller gesucht und dann mit etwas Druck von unten reingeschoben. Viel Platz hat man nicht, aber es geht. Der Pol hat nur ein Innengewinde und wird da gegengeschraubt. Er alleine kann nicht in dem Loch halten ohne die Schraube. Ab Werk wirds vermutlich ein Pin im Blech sein – das weiss ich nicht. Da man aber auch so mit der Karosserie verbunden ist, müsste man es nicht verkabeln. Wenn doch, könnte dies ja auch vor dem Reindrücken der Schraube bewerkstelligt werden mit einem Ring, ähnlich dem an der Batterie oder einem Greifstück. Wenn Ihr das gemacht habt, könnt Ihr mir ja noch sagen, wo Ihr es angeschlossen habt. Es ist ja immernoch Platz für Verbesserungen.

Hier einige Bilder von dem ganzen.
Teilenummer: A210 541 0072 – € 5,26 (Stand 2024) – diese passt sowohl beim Vormopf als auch beim Mopf von der Nummer her.

Original sah es übrigens so aus:

Kosten waren keine 20 Euro gebraucht bei eBay. Achtet drauf, dass der Halter mit dabei ist speziell für den Vormopf.

Beim Mopf ist der Anschluss anders als beim Vormopf nicht bei dem Relais möglich, weil es dort nicht sitzt. Dort muss man in den Fussraum des Beifahrers und es dort anschließen an der Stelle, wo die Farbmarkierung zum Kabelsatz passt. Nummern wurden mir leider keine mitgeschickt, aber wenigstens mal die 3 folgenden Fotos: